高铁栅栏门应用

高铁现状分析：

自2008年8月1日，中国第一条高速铁路京津城际列车开通运营，拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕，经过短短5年发展，中国高铁总里程已接近1万公里，拥有世界上最大规模的高铁体系，已逐步发展成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最在建规模最大的国家。

目前接近1万多公里的高铁都需要经常施工作业及维护，为了保障维护人员的准点率及安全作业，我们研发了这一套钥匙管理系统，能够完全解决目前高铁上面遇到的钥匙管理难的问题。

现阶段变电站管理存在如下的问题：

v 前高铁栅栏门是“三联锁”模式管理。公安，工务及电务都有自己的一把钥匙与锁，这样的管理模式对钥匙管理难度大，而且会导致部门分工不清，无法追溯。

v 手目前栅栏门钥匙由铁路局各个部门统一管理，每次人员作业维护维护人员要向部门申请，拿钥匙然后归还，操作难度复杂，且无法管理。

v 以前机械钥匙容易复制，维护人员为了方便自己可以复制，随时进出，无法有效的进行钥匙及现场情况管理。

v 机械钥匙安全性差，锁具本身安全性不高，容易被破坏及复制。

产品介绍

奥联无源电子锁管理系统

根据高铁部门目前的管理要求，奥联无源电子锁具有以下几个特点，来满足现在高铁的管理需求。

可以记录何人，何时，何地开启锁具系统，并可以扩展为传感网络的数据信息节点物联网络。

v 一匙通

    一把钥匙可以开启64000套锁，解决钥匙多，难管理问题。锁体采用标准尺寸设计，完全兼容传统锁具的安装方式。

v 高安全性

    无源电子锁采用无源设计免布线（户外防水防沙尘等级IP68)，采用无机械锁孔设计锁芯采用AES128最高安全加密技术，无法技术性开启。

v  灵活的管理权限

    可以对管理区域，根据管理等级要求灵活设定相应的管理权限。

v 巡视功能

    系统软件可以配合移动设备实现实时授权和记录，监督巡检人员巡检情况，保证因人为问题出现漏检错检情况，解决责任不清的问题。

v 安装方便

    免布线，免维护，安装方便。  

v 远程授权 ，安全有效

    钥匙可以通过NFC手机直接给钥匙授权，让施工人员获得临时权限开锁，这样解决钥

产品设计理念（3S）

1、Security安全

Ø Safe防护需求

Ø Stability可靠稳定

2、Simple便捷

Ø Simple Installation Maintenance便捷的安装维护

Ø Satisfaction User Experience 舒适的用户体验

3、Smart智能

Ø Smart Design创新的设计

Ø Smart Application传统行业的升级应用 

工业行业无源电子锁

高铁行业中应用

南宁及兰州铁路局

创新-满足潜在的市场需求

一把钥匙对应所有的锁

知识产权&相关认证

1、已发放专利 —— 7 Patents

ü Reliability of Locked Mechanism Patent——3 Patents

ü Open Lock by Mobile Phone Patent

ü Low Power Consumption Design Patent

ü Security Algorithm Patent

2、申请专利——3 Patents

ü Wireless Charging Technology

ü Self –Check Technology

ü Wireless Programming Technology

3、权威机构认证

ü ISO9001

ü CE、Rohs

ü Company Standard、公安部检测、PICC